Электромобиль Nio ES6

Китайская компания NIO, известная прежде всего участием в автогонках Formula E, представила свой второй электрический кроссовер. Модель называется ES6 и, как не трудно догадаться, она компактнее и дешевле первого электромобиля — ES8.
ES6 компактнее своего «старшего брата», но по ряду характеристик даже превосходит его. Длина машины 4850 мм, ширина 1950 мм, высота – 1768 мм. Китайцы утверждают, что это первый автомобиль в классе с гибридной структурой кузова, который на 90% состоит из авиационного алюминия, а на 10% – из углеволокна и пластика.
Еще одна «фишка» ES6 – использование одновременно переднего электромотора с постоянными магнитами и заднего – с индукционными. Это также сделано впервые в классе и для чего. Передний электромотор мощностью 218 л. с постоянными магнитами очень эффективен: потери энергии составляют всего 3%. Задний, с индукционными магнитами, в зависимости от версии развивает либо те же 218 л.с., либо 326 л.с. – он настолько эффективен, зато при необходимости обеспечивает стремительное ускорение.
В зависимости от мощности заднего электромотора разгон с 0 до 100 км/ч у NIO ES6 занимает 5,6 или 4,7 секунды. Это медленнее большего кроссовера ES8: несмотря на больший вес, он набирает «сотню» за 4,4 секунды благодаря электромоторам суммарной мощностью 653 л.с.
А главное преимущество ES6 над ES8 – в запасе хода. Помимо базовой 70-киловаттной батареи для новинки доступна и более емкий блок аккумуляторов – на 84-кв. Благодаря этому пробег на одном заряде в зависимости от версии варьируется от 410 до 510 км. В ES8 он составляет 355 км. Правда, эти данные получены по устаревшей и весьма оптимистичной методике NEDC.